Luogo di origine: | La Cina |
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Marca: | ZhongYue |
Certificazione: | ISO9001:2015 |
Numero di modello: | ASTM |
Quantità di ordine minimo: | 10000pcs |
Prezzo: | Negociable |
Imballaggi particolari: | i cartoni 25kg o le borse tessute onwooden il pallet, 36bags/pallets, 24pallets/container |
Tempi di consegna: | 10 - 30 giorni secondo la vostra quantità di ordine |
Termini di pagamento: | T/T, 30% in anticipo |
Capacità di alimentazione: | 10,000PCS alla settimana |
nome: | Punta ferroviaria galvanizzata standard della vite dell'estremità della immersione calda di ASTM dop | Materiale: | Q235, 35#, 45#, 40Cr |
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Campione: | Disponibile | personalizzazione: | Accettabile |
Trattamento delle superfici: | HDG, olio, il nero dell'ossido, cera | Grado: | 4,6, 4,8, 5,6, 8,8 |
standard: | ISO898-1, UIC864-1 e N-F F500-50 | Garanzia: | due anni |
Evidenziare: | viti di vettura dell'acciaio inossidabile,viti nere dell'ossido |
La immersione calda standard di ASTM ha galvanizzato le doppie punte ferroviarie della strada della punta/ferrovia della vite dell'estremità
1. Presenti:
Una punta della vite della ferrovia, anche chiamata vite della traversina, vite della ferrovia o bullone di ritardo, è una vite di metallo media o grande utilizzata per fissare una base di appoggio della ferrovia o una ferrovia. Tali punte sono fissate sempre nei fori alesati nella traversina del legame, a volte insieme ai perni di plastica incastonati, utilizzati popolare per le rotaie con le traversine di legno, particolarmente in America e nel Canada.
2. Specificazione
Nome |
Vite ferroviaria galvanizzata standard della ferrovia della traversina dell'inserzione della punta della vite della immersione calda di ASTM |
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Tipo |
Ss5. - 150 |
V20-135 |
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Ss8-140 |
V23-115 |
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Ss8-150 |
V23-135 |
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Ss8-160 |
V23-155 |
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Ss23-160 |
V23-215 |
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Ss25. - 165 |
V26-115 |
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Ss35. - 161 |
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O il tipo dai disegni dei clienti |
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Grado |
4,6 |
5,6 |
8,8 |
10,9 |
Materiale |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
Proprietà meccaniche |
Resistenza alla trazione: |
Resistenza alla trazione: |
Resistenza alla trazione: |
Resistenza alla trazione: |
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Carico di snervamento: ≥240Mpa |
Carico di snervamento: ≥300Mpa |
Carico di snervamento: ≥640Mpa |
Carico di snervamento: |
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Allungamento: ≥22% |
Allungamento: ≥20% |
Allungamento: ≥12% |
Allungamento: ≥9% |
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Piegamento di freddo: |
Piegamento di freddo: |
Piegamento di freddo: |
Piegamento di freddo: |
Superficie |
pianura (lubrificata), il nero dell'ossido, zinco, HDG, cera, bitume, Dacromet, sherardizzazione |
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La norma si riferisce |
ISO898-1, UIC864-1 e N-F F500-50 |
3. Vantaggio:
I nostri prodotti pricipalmente sono fatti con il pezzo fucinato caldo.
I fili delle punte della vite della ferrovia sono fatti tramite laminazione a caldo con le filettatrici speciali.
Produciamo i fili metrici, il filo delle BS, di BSW, di TR, o i fili rotondi.
Inoltre facciamo le legature della ferrovia per la ferrovia di guida dell'elevatore e della rotaia di scorrimento, con altri prodotti relativi. Fabbrichiamo secondo GB/TB (norme nazionali cinesi e norme ferroviarie), AREA, UIC, BS, BACCANO, ASTM e COME norme.
4. Suggerimenti di ordine:
MOQ: sulla base del vostro prodotto
Termine di consegna: All'interno di 30days dopo ordine confermato
Spedizione: trasporti via mare
Termine di pagamento: Deposito di T/T 30%, equilibrio prima della spedizione; LC
5. La nostra gamma di prodotti: