Ganasce del freno ferroviarie dell'ancora del ghisa/blocchetto di freno composito del binario per la parte locomotiva

Ceppo del freno dell'ancora del ghisa/blocchetto di freno composito per la parte locomotiva

Breve introduzione

Il nostro blocchetto di freno del ghisa ha molti vantaggi compreso durezza, forza d'impatto ecc. Consiste di due parti, del ghisa e del supporto d'acciaio. Entrambi la superficie ed il centro del ghisa hanno la durezza all'interno della gamma di 197< HB="">

Nell'affrontare gli impatti successivi al blocchetto di freno o al ceppo del freno, il supporto d'acciaio deve rimanere intatto ed allegato ai posti del ferro. Il ponte del collegamento può possibilmente diventare distaccato ma non dovrebbe mostrare alcuni difetti della solidità. Separato dal ceppo del freno, il supporto deve potere resistere alla prova della curvatura con l'incrinamento o la rottura.

 Proprietà fisiche e meccaniche del composto

Carattere materiale

1. I materiali del blocchetto di freno composito consistono di 3 sostanze principali compreso il rinforzo limite organico/inorganico della fibra, del riempitore e della resina.
2. Ha un ad alto livello dell'uniformità.
3. Può essere separato dal piatto di appoggio.
4. Non contiene amianto, il cavo, lo zinco o altre miscele.
5. Inoltre non contiene materiali tossici.
6. La durezza del materiale è più bassa della ruota.
7. Non causa forte odore nell'attrito.

Piatto di appoggio

Il piatto di appoggio per un blocchetto di freno composito dei treni deve rispondere ai seguenti criteri. In primo luogo, è fatto del piatto d'acciaio ST-41 ed è costruito per trasmettere la forza di frenaggio al materiale composito. Secondariamente, ci dovrebbe essere una struttura obbligatoria fra il materiale composito ed il piatto di appoggio, così formarsi in un'unità integrata ed assicurare la resistenza alla flessione e la rigidezza sufficienti.

Manifestazione del prodotto

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