Vite di primo allenatore ferroviaria del quadrato della traversina, punta della vite di vettura - fermo ferroviario
ZHONGYUE può assicurare una gamma di punte della vite della traversina della ferrovia manifatturiere alle norme internazionali secondo le BS, ASTM e BACCANO, tra l'altro. ZHONGYUE ha l'estesa esperienza nell'industria della ferrovia e un ad alto livello di competenza in questo settore specializzato. ZHONGYUE può fabbricare qualsiasi quantità, grande o piccolo e le offerte una gamma di rivestimenti compreso caldo immersa galvanizzato, il nero, sherardized o colore di auto per il bilancio cosciente.
Le punte della vite della traversina della ferrovia sono usate per fissare i soli piatti e le basi di appoggio ribbed alle traversine di legno. Nella costruzione di ferrovia con le traversine concrete, la traversina che della ferrovia la vite è utilizzata congiuntamente ad un perno di plastica ha introdotto le legature indirette o dirette concrete della traversina, delle rotaie sulle traversine concrete e di legno. Tipicamente, la filettatura della traversina può essere prodotta soltanto in un'operazione hotforming. Le forme differenti della testa corrispondono alla forma del passaggio di rispettiva chiave utilizzata per il fissaggio e l'allentamento delle viti della traversina della ferrovia.
La punta della vite costa più alla fabbricazione che la punta del cane o il chiodo del cane, ma presenta il vantaggio di maggior potere della riparazione; approssimativamente due volte quello di una punta del cane e può essere usato congiuntamente alle rosette elastiche.
Grado ferroviario standard Q235/35#/45# 4,6/5,6/8,8 della vite della traversina di iso non
Materiale
| Materiale |
| Grado |
4,6 |
5,6 |
8,8 |
10,9 |
| Materiale |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
| Proprietà meccaniche |
Resistenza alla trazione: ≥400Mpa |
Resistenza alla trazione: ≥500Mpa |
Resistenza alla trazione: ≥800Mpa |
Resistenza alla trazione: ≥1000Mpa |
| Carico di snervamento: ≥240Mpa |
Carico di snervamento: ≥300Mpa |
Carico di snervamento: ≥640Mpa |
Carico di snervamento: ≥900Mpa |
| Allungamento: ≥22% |
Allungamento: ≥20% |
Allungamento: ≥12% |
Allungamento: ≥9% |
| Piegamento di freddo: 90 gradi senza crepa |
| Superficie |
pianura (lubrificata), il nero dell'ossido, zinco, HDG, cera, bitume, Dacromet, sherardizzazione |
Noti (8,8 come campione)
i primi 8: la resistenza alla trazione di materiale 45# è 800MPa;
il secondo 0,8: il rapporto del rendimento è 0,8;
il carico di snervamento di materiale 45# è 800MPa x 0,8 = MPa 640.
MOQ: 5000PCS
Imballaggio: sacchetti di plastica 25Kg e pallet di legno o secondo il requisito dei clienti
Processo
- Materia prima
- Trafilatura
- Taglio
- Formazione capa
- Trattamento termico
- Trattamento di superficie
- Ispezione finale
- Imballaggio
- Spedizione.
Vite di primo allenatore ferroviaria del quadrato della traversina, punta della vite di vettura - fermo ferroviario
Trattamento di superficie
- pianura (lubrificata)
- pittura di colore
- il nero dell'ossido (la maggior parte della scelta)
- galavazing
- DHG
Macchina di ispezione
- Tester di durezza Brinell
- Analizzatore dello zolfo e del carbonio
- Macchina di durezza di Rockwell
- Macchina automatica di prova di urto
- Microscopio metallografico
- Analizzatore ad alta velocità automatico
- Macchina di prova di fatica
- Levigatrice metallografica dell'esemplare
- Esemplare metallografico che indica macchina
Pacchetto
1. 25kg per pallet di legno tessuto di fumigazione di doppio strato bag+ liberamente
36bags/pallet,
24pallets/container
2. Barile
3. nell'accordo con la vostra richiesta
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Eric Li
Vite di primo allenatore ferroviaria del quadrato della traversina, punta della vite di vettura - fermo ferroviario
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