Luogo di origine: | La Cina |
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Marca: | ZhongYue |
Certificazione: | ISO9001:2015 |
Quantità di ordine minimo: | 10000sets |
Prezzo: | Negociable |
Imballaggi particolari: | secondo il requisito dei clienti |
Tempi di consegna: | 10 giorni lavorativi dopo hanno ricevuto il vostro pagamento |
Termini di pagamento: | T/T, 30% in anticipo |
Capacità di alimentazione: | 500,000set al mese |
Nome di prodotto: | Sistema della legatura della ferrovia | Applicazione: | Ferrovia |
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Tipo: | Tipo di E, tipo di Nabla, tipo di SKL, tipo di KPO, ecc. | Campione: | Disponibile |
Superficie: | Pianura (lubrificata), il nero dell'ossido, zinco, HDG, cera, bitume, Dacromet | ||
Evidenziare: | fermi della strada ferrata,fermi della ferrovia |
44 - bitume Dacromet dei sistemi della legatura di Vossloh della pinza ad E di durezza 48HRC
Specifiche:
Parametri tecnici
Nome di parte |
Tipo |
Materiale |
Rivestimento |
Osservazione |
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Pinza ad E |
Diametro 16mmDia. 18mmDia. 20mm |
60Si2MnA, 60Si2CrA, 55SiMn |
Pianura lubrificata, pittura di colore, o l'altro rivestimento su ordinazione |
Durezza: 44-48HRC |
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Spalla |
UIC54, UIC60, 115RE, 50kg ferrovia, 60kg ferrovia, BS80lbs, BS100lbs |
QT500-7 QT450-10 |
Pianura lubrificata, pittura di colore |
Le progettazioni differenti sono disponibili. |
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Cuscinetto della ferrovia |
UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, nella dimensione ordinata |
HDPE, EVA, o gomma |
Il nero o altri colori |
Le progettazioni differenti sono disponibili. |
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Isolante |
Ferrovia UIC54, UIC60, 50kg, ferrovia 60kg, BS80lbs, BS100lbs e dimensione come ordinato |
Nylon di rinforzo 66 (PA66) |
Colori neri, blu, gialli, verdi o altri |
Le progettazioni differenti sono disponibili. |
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Parametri tecnici
Nome di parte |
Tipo |
Materiale |
Rivestimento |
Osservazione |
Clip di Nabla |
Spessori 4mm o 4.5mm |
60Si2MnA, 60Si2CrA |
La pianura ha lubrificato, pittura di colore rosso, o l'altra richiesta dai clienti |
Durezza: 42-47HRCFatigue |
Isolante |
UIC54, UIC60, rotaie S49 |
Nylon di rinforzo 66 (PA66) |
Colori neri, blu, gialli, verdi o altri |
Le progettazioni differenti sono disponibili. |
Doppia punta della vite dell'estremità |
UIC54, UIC60, 50kg ferrovia, ferrovia 60kg |
Grado 5,6: 35# |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Piegando a 30 gradi senza crepa. |
Rosetta elastica speciale |
18.25×34×78mm |
ML08Al |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Per la protezione del filo di doppia punta della vite dell'estremità |
Dado esagonale |
Come ordinato |
Grado 5: 35# |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Norma: DIN985 |
Rondella piana |
Come ordinato |
Q235 |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Norma: DIN125 |
Parametri tecnici
Nome di parte |
Tipo |
Materiale |
Rivestimento |
Osservazione |
Clip di tensione SKL14 |
Diametro 13mm |
60Si2CrA, 38Si7 |
La pianura lubrificata, la pittura di colore, o l'altra hanno richiesto quelli. |
Durezza: 42-47HRC |
Punta della vite Ss35 |
M24×150mm |
Grado 4,6: Q235 |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzati, Dacromet e sherardized |
Norma: ISO898-1, UIC864-1 e N-F F500-50 |
Rondella piana |
Uls7 |
Q235 |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzati, Dacromet e sherardized |
Norma: EN10025, EN10139 |
Perno di plastica |
Per le dimensioni differenti della punta della vite |
HDPE, nylon di rinforzo 66 (PA66) |
Colore nero, blu, giallo, verde o altro |
Per l'inserzione nella traversina concreta |
Piatto di guida |
Ferrovia UIC54, UIC60, 50kg, ferrovia 60kg ed altre dimensioni come ordinato |
Nylon di rinforzo 66 (PA66) |
Colore nero, blu, giallo, verde o altro |
Le progettazioni differenti sono disponibili. |
Cuscinetto della ferrovia |
UIC54, UIC60 e dimensione come ordinato |
EVA, o gomma |
Colore nero, blu, giallo, verde o altro |
Le progettazioni differenti sono disponibili. |
Sistema della legatura della ferrovia del morsetto di KPO
Parametri tecnici
Nome di parte |
Tipo |
Materiale |
Rivestimento |
Osservazione |
Clip di KPO |
KPO3, KPO6, KPO9 |
Q235 |
Pianura lubrificata |
Norma: DIN5906 |
Bullone di HS |
HS26, HS32 |
Grade4.6: Q235 |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Diametro: 22mm o 24mm. |
Dado esagonale |
Come ordinato |
Grado 5: 35# |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Norma: DIN985 |
Doppia rondella della molla elicoidale |
Come ordinato |
65Mn |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzata |
Norma: UIC864-3 |
punta della vite |
M24×150mm |
Grado 4,6: Q235 |
Pianura lubrificata, ossido nero, immersione galvanizzata e calda galvanizzati, Dacromet e sherardized. |
Norma: ISO898-1, UIC864-1 e N-F F500-50 |
Base di appoggio |
UIC54, UIC60, 50kg ferrovia, 60kg ferrovia, S49 nella dimensione ordinata |
Ghisa QT500-7, QT450-10, o acciaio a basso tenore di carbonio di pezzo fucinato o acciaio ad alto tenore di carbonio |
Pianura lubrificata |
Norma: UIC864-6 |
Il sistema della legatura della ferrovia del pugno in primo luogo è messo a punto in Svezia. Questo sistema della legatura della ferrovia è ampiamente usato nella ferrovia nel Sudafrica, nello Zimbabwe, nel Botswana, nello Swaziland ed in Namibia. Inoltre, il fermo della ferrovia è impiegato estesamente nel Sudamerica ed in Australia.
Il sistema della legatura della ferrovia del pugno comprende la clip dell'acciaio per molle, cuscinetto della ferrovia ed isolato conservando il perno. Le componenti per il dispositivo di chiusura della ferrovia sono fabbricate secondo la norma di iso 9001-2008.
Sistema veloce della legatura della ferrovia della clip
La domanda del sistema veloce della legatura della ferrovia della clip sta sviluppandosi più velocemente dell'altro fermo della ferrovia nell'industria. È premontata generalmente nella fabbrica del produttore della traversina. Il fermo della ferrovia della alto-sicurezza è un su commutatore del commutatore fuori dal sistema messo a punto per incontrare la domanda crescente sul sistema veloce della legatura della ferrovia della clip. Il nostro fermo veloce della ferrovia della clip è capace della soddisfazione delle esigenze degli utenti di installazione rapida, di costo basso dell'installazione e di costo di mantenimento.
Sia le clip che gli isolanti del dito del piede sono installati alla posizione parcheggiata, dove gli isolanti ed i cuscinetti laterali del posto meccanicamente sono giudicati sul posto. Tutte le componenti sono trasportate al sito. L'installazione del sistema veloce della legatura della ferrovia della clip è abbastanza facile e può essere condotta nei modi diversi. Le ampie applicazioni rendono questo prodotto abbastanza popolare.