Luogo di origine: | La Cina |
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Marca: | ZhongYue |
Certificazione: | ISO9001:2015 |
Numero di modello: | Blocchetto di freno composito |
Quantità di ordine minimo: | 1000 pezzi |
Prezzo: | Negociable |
Imballaggi particolari: | scatola di legno/cutomized |
Tempi di consegna: | 15-30 lavoro giorni dopo avere ottenuto pagamento |
Termini di pagamento: | T / T o L / C |
Capacità di alimentazione: | 30.000 pz al mese |
Nome del prodotto: | Blocchetto di freno | Applicazione: | Truck.Train resistente |
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Tipo: | Su misura | Materiale: | Materiale composito |
superficie: | Pianura (lubrificata), colorata | standard: | GB/T 9439-1988 |
Evidenziare: | Blocchetto di freno composito,ceppo del freno dell'ancora |
Il blocchetto di freno composito della ferrovia per il treno ed il vagone si riferiscono a GB/T standard 9439-1988
Nome di prodotto: Blocchetto di freno composito
GB standard/T 9439-1988 della pianura dei blocchetti di freno ferroviari compositi di superficie
Breve introduzione:
Il nostro blocchetto di freno del ghisa ha molti vantaggi compreso durezza, forza d'impatto ecc. Consiste di due parti, del ghisa e del supporto d'acciaio. Entrambi la superficie ed il centro del ghisa hanno la durezza all'interno della gamma di 197< HB="">
Nell'affrontare gli impatti successivi al blocchetto di freno o al ceppo del freno, il supporto d'acciaio deve rimanere intatto ed allegato ai posti del ferro. Il ponte del collegamento può possibilmente diventare distaccato ma non dovrebbe mostrare alcuni difetti della solidità. Separato dal ceppo del freno, il supporto deve potere resistere alla prova della curvatura con l'incrinamento o la rottura.
Teoria:
Il ceppo del freno è situato sul passo della ruota.
nel frenare, due pezzi di blocchetto di freno premono la ruota per farlo fermarsi.
Marca |
ZHONGYUE |
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Nome |
Blocchetto di freno del ferro |
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Tipo |
Secondo i disegni dei clienti, per il treno o il vagone |
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Applicazione |
Truck.Train.Bus resistente, automobile, perforatrice del petrolio. |
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Materiale |
Ghisa HT200 |
Materiale composito |
Dettagli |
Riferisca a GB/T standard 9439-1988 |
materiale composito del ceppo del freno di modo 1.rail: Materiale composito, ceppo del freno composito di alto attrito, ceppo del freno composito di attrito basso 2.Advantage: --Frenaggio materiale dell'alta energia del cuscinetto di attrito composito; --Coefficiente alto di attrito e di stabilità, --piccola dissolvenza di calore per il coefficiente di attrito, --Insensibilità di temperatura, --Sviluppi secondo i campioni o i disegni --Certificazione: ISO9001-2000 |
Carattere materiale:
Piatto di appoggio:
Il piatto di appoggio per un blocchetto di freno composito dei treni deve rispondere ai seguenti criteri. In primo luogo, è fatto del piatto d'acciaio ST-41 ed è costruito per trasmettere la forza di frenaggio al materiale composito. Secondariamente, ci dovrebbe essere una struttura obbligatoria fra il materiale composito ed il piatto di appoggio, così formarsi in un'unità integrata ed assicurare la resistenza alla flessione e la rigidezza sufficienti.
Metodo di prova:
Prova di peso specifico: ASTM standard D 792 o metodo equivalente
Coefficiente della prova di attrito: ASTM standard D 1894 o metodo equivalente
Prova di durezza: ASTM standard D 785 o metodo equivalente
Prova di resistenza del taglio: ASTM standard D 732 o metodo equivalente
Prova della stampa: ASTM standard D 695 o metodo equivalente
Prova di piegatura: ASTM standard D 790 o metodo equivalente
Prova termica delle proprietà: ASTM standard D 177 o metodo equivalente
Prestazione:
Vantaggio:
Svantaggio:
Produca un puzzo quando strettamente.
Funzione:
Il nostro blocchetto di freno composito è una sostituzione ideale (del blocchetto di freno metallico del ghisa grigio). Il blocchetto di freno composito caratterizza il moto alla ruota e la forma fisica buona fra il blocchetto di freno e la scarpa del blocchetto di freno (supporto del freno).
Pacchetto:
Similarità:
Ceppo del freno del ghisa nei tipi differenti
Classificazione:
Applicazione:
Gamma di vendita:
Se avete tutta la domanda, i pls si sentono libero per contattare con noi.